新能源毋庸置疑的成為未來發(fā)展的主流方向了，從電動汽車每公里費用幾分錢，跟燃油車每公里五六毛相比，這是百倍的差距啊。現(xiàn)在我們處于一個快速發(fā)展和轉(zhuǎn)折的時代，就像當年汽車剛被研發(fā)出來，跟馬車相比較一樣，再快的馬車也阻擋不了汽車的誕生和發(fā)展。
電動汽車在高速的發(fā)展中，電動自行車也是不甘落后的，之前咱們的電動自行車配備的都是鉛酸電池，在鋰電池沒有研發(fā)出來之前，蓄電池基本都是鉛酸電池的天下。
現(xiàn)在為什么國家會讓鋰電池取代鉛酸電池呢，最主要的一個原因就是——鉛酸電池污染性太大，鉛酸電池內(nèi)部的有害物質(zhì)難以短期被消化掉。

上圖是一塊鋰電池和四塊鉛酸電池，都是用于同一輛電動自行車上。
也就是說，一塊體積小小的鋰電池能量相當于四塊體積比較大的鉛酸電池的能量，這是由于兩種電池密度不同導致兩者體積大小不一致的，也導致了能量不一樣。
鋰電池現(xiàn)在市場上有兩大主流，一類是三元鋰電池，一類是磷酸鐵鋰電池。
自己使用時，我推薦還是購買磷酸鐵鋰電池，主要原因有以下幾個。

第一，磷酸鐵鋰電動車電池安全性比三元鋰高很多。
現(xiàn)在市面上報道出來的電動車鋰電池起火事件，都是由三元鋰電池引發(fā)的，因為三元鋰電池是由鎳鈷錳三種元素組成的，三種元素肯定沒有一種元素穩(wěn)定，所以出事概率就比較高了。而磷酸鐵鋰就是一種使用磷酸鐵鋰（LiFePO4）作為正極材料，碳作為負極材料的鋰離子電池。安全系數(shù)很高。
第二，鋰電池三大巨頭，寧德時代，比亞迪，國軒也都對三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池做過過充，穿刺，高溫，低溫等多項危險測試，綜合數(shù)據(jù)相比較，磷酸鐵鋰安全性是比三元鋰高的。
磷酸鐵鋰是鉛酸電池最好的取代電池。
所以在購買電池的時候，鉛酸電池就不要選購了，直接使用磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池的具有工作電壓高、能量密度大、循環(huán)壽命長、安全性能好、自放電率小、無記憶效應等優(yōu)點。
如果是已經(jīng)使用鉛酸電池的電動車需要更換鋰電池的，直接去修車鋪進行更換就可以了，現(xiàn)在鉛酸電池是直接可以更換鋰電池的，對電動車沒有任何不好的影響，更換非常方便。